新冠肺炎疫情還在繼續(xù)，原本長安汽車定于日內(nèi)瓦車展亮相的全新產(chǎn)品序列“引力”的首款車型UNI-T，因車展取消改為通過在線直播的方式3月5日全球首發(fā)。在長安汽車企穩(wěn)回升的關(guān)鍵時刻，這樣的態(tài)度無疑表明了長安汽車勇往直前，不斷創(chuàng)新的決心。
長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏介紹，UNI-T定位于緊湊級跨界SUV，擁有全新的設(shè)計(jì)、動力和平臺架構(gòu)，以及L3級自動駕駛的技術(shù)，將通過強(qiáng)大的科技和產(chǎn)品力滿足年輕一代消費(fèi)者多元化的用車需求。對于這款新車的印象，首先令人眼前一亮的是顏值。
憑借位于意大利的設(shè)計(jì)中心的強(qiáng)大實(shí)力，UNI-T展現(xiàn)出中國品牌全新的設(shè)計(jì)高度。獨(dú)創(chuàng)的長安無邊界格柵，采用參數(shù)化設(shè)計(jì)，150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體；LED大燈采用的分體式設(shè)計(jì)十分搶眼，格柵上方的日間行車燈猶如一道光刃；原創(chuàng)的V字型尾翼設(shè)計(jì)，靈感源自航空動力學(xué)，造型非常獨(dú)特，在兼顧美觀性的同時，有效引導(dǎo)氣流，提供一定的下壓力；側(cè)圍曲面從車頭延伸至車尾，極具張力和律動感，前后門采用的隱藏式門把手設(shè)計(jì)使得曲面的表達(dá)更為純粹。
內(nèi)飾上，UNI-T采用了和其他序列產(chǎn)品不同的風(fēng)格，具有飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格。一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計(jì)，為駕駛員帶來更加便利的閱讀體驗(yàn)，同時有效兼顧副駕視野。運(yùn)用“橫向思維”創(chuàng)造出獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)，仿若太空戰(zhàn)艦的操作桿，科幻感十足。
光有顏值當(dāng)然不行，在智能化方面長安汽車也用盡全力。該車采用了最新智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺，通過機(jī)器視覺和定向語音識別等前沿科技，可全方位實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場景化感知，并基于感知結(jié)果為用戶提供更精準(zhǔn)的智能推薦以及智能車控等服務(wù)。比如系統(tǒng)可以識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，采用語音預(yù)警、搞怪等方式進(jìn)行疲勞干預(yù)，高速路上主動推薦休息區(qū)，最大程度保障行車安全。
同時，UNI-T還將成為長安汽車首款布局L3級自動駕駛的量產(chǎn)車。在高速公路駕駛輔助功能，智能監(jiān)測目標(biāo)車道、全速自適應(yīng)巡航、高速車道對中行駛、智慧車道偏離預(yù)警、前側(cè)橫向和正向自動緊急制動、疲勞監(jiān)測等豐富的輔助駕駛功能加持下，可在部分工況下實(shí)現(xiàn)自動跟車、駕駛員確認(rèn)的自動換道、智慧推薦換道等無人駕駛功能。
此外，長安UNI-T率先搭載的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)，源自中國首個模塊化發(fā)動機(jī)開發(fā)平臺藍(lán)鯨NE動力平臺，該車計(jì)劃今年6月上市。未來幾年，UNI序列還將“有節(jié)奏地”推出包括SUV、轎車和新能源車等多款產(chǎn)品。
在CS等產(chǎn)品序列市場還看好的情況下，長安汽車推出UNI序列車型，是未雨綢繆，也是實(shí)踐“未來科技量產(chǎn)車”的理論。長安汽車正扎實(shí)走好第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的道路，全力重塑品牌形象和格局，為未來10年、20年儲備力量。
