重慶東站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，5000多名建設(shè)者在崗位上奮戰(zhàn)，400多臺(tái)曲臂車林立，一片繁忙的景象。郭旭 攝
目前，40棵“黃葛樹”龍骨安裝完畢，進(jìn)入不銹鋼面板安裝階段。其中最高的兩棵高達(dá)41米，單個(gè)樹冠直徑達(dá)29.6米，外部面板展開面積近1.8萬平方米，每棵“樹”需安裝1200塊不銹鋼面板。據(jù)了解，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)充分汲取了重慶市獨(dú)特的地域元素和文化特點(diǎn)，以“山水千里、黃葛參天”為構(gòu)思立意，巧妙融合了中國(guó)山水畫的筆法與現(xiàn)代建筑技術(shù)。
重慶東站是國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)“站城一體化發(fā)展”試點(diǎn)項(xiàng)目。建成投用后，重慶東站將與重慶站、重慶西站、重慶北站共同構(gòu)成重慶主城區(qū)“四主”客運(yùn)站，引入重黔鐵路、渝萬高鐵、渝貴高鐵、渝昆高鐵、重慶樞紐東環(huán)線、渝懷鐵路等多條線路，成為以高鐵為核心、集軌道交通、公交車、長(zhǎng)途汽車、商業(yè)與辦公于一體的特大型綜合性交通樞紐，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。
