奮戰(zhàn)四季度，搶抓施工“黃金期”。西渝高鐵建設刷新“進度條”。作為西渝高鐵康渝段最長隧道的鐵峰山隧道已掘進4600米，預計11月底將超過5000米，提前完成度目標。
全長14783米的鐵峰山隧道不僅是康渝段最長隧道，也是全線控制性工程。在隧道施工過程中，存在滑坡、采空區(qū)及老窯積水、有害氣體等多種不良地質(zhì)和多種特殊巖土情況，施工難度很大。對此，施工方積極實施技術創(chuàng)新，探索隧道施工新工藝，提高作業(yè)效率，確保了正洞平均每天掘進20米左右的進度，跑出了建設“加速度”。
由中鐵十一局承建的西渝高鐵康渝段站前十五標全長36.9公里，線路途經(jīng)開州區(qū)、云陽縣、萬州區(qū)。西渝高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長約739公里，設計時速350公里，分為西安到安康、安康到重慶兩段進行建設。全線建成后，將與已經(jīng)投入運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵以及在建的渝昆高鐵、西延高鐵等多條線路互聯(lián)互通，進一步完善優(yōu)化中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)絡結(jié)構，帶動沿線城市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
（供圖單位：重慶三峽融媒體中心）
